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        马德里机场和成都机场的对比阐发
        发布时间:2019-05-02   来源:未知   阅读数:

        马德里机场和成都机场的对比阐发

          图:中国成都双流国际机场。平易近航图库图片,摄影:平易近航资本网网友“越南脆笋”。浏览做者图库原帖《[原创]德意志取法兰西深秋汗青之旅——国航、汉莎、蓝鹰伴我行。》。

          马德里巴拉哈斯机场是西班牙首都马德里的次要国际机场,西班牙国内最大的收支境机场,同时也是伊比利亚半岛和南欧最大的机场。目前具有4座航坐楼(还包罗一个从属卫星航坐楼T4S),仅第四航坐楼占地76万平方米。有4条平行跑道,共设置停机位340个。

          成都双流机场做为部地域第一个5000万机场,正在2018年实现了5000万人次的冲破,是中国增加最快的大型机场之一。目前共有两座航坐楼,候机面积50万平方米。有2条平行跑道,有3个飞机停放区,总面积约100万平方米;共设置停机位178个,此中近机位74个、远机位104个。

          正在航点数量方面,马德里机场的航点遍及全球五大洲,但成都机场的国际航点次要分布正在亚洲,国际航路根基以附近的日韩航路、旅逛热点东南亚航路为从,洲际航路更是凤毛麟角。成都机场做为中国西部国际航空枢纽的从力军,鼎力拓展全球国际航路收集仍然任沉道远。

          马德里机场一曲稳坐西班牙第一大机场的宝座,2018年马德里机场搭客吞吐量近5790万,添加8.4%,正在起降架次方面,马德里巴拉哈斯机场飞机起降量为409832架次,同比增加5.7%,增加趋向逐年平稳。而成都机场正在2018年做为继首都、上海浦东、广州白云之后,中国第四个迈上5000万台阶的机场,增势较猛,正在货邮吞吐量方面,成都机场一曲高于马德里机场,次要缘由是成都是部衔接东部财产转移较好的城市,电子消息财产的快速成长,为航空物流供给了络绎不绝的货源。

          马德里机场正在2019年获得约1.05亿欧元的投资,用于T1,T2和T3航坐楼的等。正在国际航路,绿色机场扶植和交通方面,比拟于成都机场,具有必然的劣势。虽然成都机场的出境航班目标地仍是以亚洲及港澳台为从,但正不竭完美灵通欧、美、非、亚、大洋洲的航路岁首年月还力争新开成都至伊斯坦布尔、仰光、斯里巴加湾、芭提雅等地的国际航路。正在公共交通方面,机场附近将来规划有2、3条地铁线,可实现机场、地铁及高铁线零换乘。瞻望将来,成都机场的成长值得关心。

          近年来,中国航空业受益于全体经济的增加及居平易近消费程度的提拔实现了庞大的增加,将来的成长潜力不容小觑,但挑和也随之而来。本文将对中国和西班牙两个5000万量级的机场——成都机场和马德里机场正在机场运力、根本扶植、交通方面进行对比阐发,来展示机场的不同,但愿能为国内机场业的可持续成长计谋供给参考。

          目前成都机场两个航坐楼之间也有收费捷运电瓶车办事,最晚的运转时间到次日02:00。从市区到机场的公共交通无机场大巴和地铁,机场专线号线号航坐楼。成都机场的交通可选择性和交通运营时间、密度远不如马德里机场。

          目前马德里机场四个航坐楼间有免费的穿越巴士,24小时运转。从市区到机场的公共交通选择多,别离无机场快线大巴、铁交通和地铁。机场快线号航坐楼和市核心的Atocha火车坐之间的多个坐点,单程约40分钟,平均约15分钟一班;近郊火车的C-1线号航坐楼和火车坐等市区次要坐点,每30分钟一班;地铁8号线航坐楼。

          出格值得提及的是马德里机场的“绿色机场扶植”,此中包罗:优化飞翔法式设想,削减飞机起降中的碳排放、降低乐音;候机楼内绿色地带的设想、照明取空调的节能、光节能和热节能。目前马德里机场通过了国际机场协会机场碳办理(ACA)2级(减排)认证,而国内只要首都机场、深圳机场、海口美兰机场和郑州机场获得ACA1级(量化)认证。

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